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部屋が乾燥していたおかげで、幸いクツの中は乾いている♪
しかし今日もまた途中で水没の憂き目に会うことは覚悟している。

曇天の日向市街を海の方へ走らせること数キロ、「日向のお伊勢さん」と呼ばれる大御（おおみ）神社に着いた。



朝の散歩らしき地元の人とネコしかいない。　売店もまだ閉まっていた。　って言うか、やたらネコ多かったなぁ（笑）







静かな境内を少し進むと、海のきわきわに建つロケーションが独特な社殿が目の前に現れる。
「これは素晴らしいお姿！」




駐車場に戻るとポツポツと雨が落ちてきた。　粘っても仕方ないのであきらめてカッパを着て出発。
宮崎方面に南下して行く。

シーガイアの辺りでは特に風雨が強まった。　晴れていればフェニックスに囲まれて南国ムード満点で走れたことだろう。

青島の奇岩も視界不良で・・・。

モアイ像の立つ公園も気が乗らずスルー。



唯一、道の駅フェニックスには立ち寄った。　すごい数のバイクがいた。　皆、県外ナンバーだった。　こんな天気でも予定立てて来ている我々としては走らざるを得ない。　「雨のツーリングもまた一興」と思いたいところだが、宮崎のこんな絶景に違いない道で「耐え難きを耐え忍び難きを忍び走法」を強いられてきた中では、恨めしさしか湧いてこない。


せっかくの機会なのに、この雨のせいで「やる気ナシ子ちゃん」になっていた。
このあと訪れようとした鵜殿神社の長蛇の渋滞でも待つ気力がなくて、あと200～300mのところで車列を離れてＵターンした。





最後に向かったのは飫肥城址。





石垣と苔と杉木立の情景が今でも印象に残っている。　







この組み合わせでふと地元三重県の景気を連想していた。　それは伊勢志摩スカイライン頂上の朝熊山神社。　朝熊山神社にも石垣と苔と杉の風情がある。　もっと観光資源として売り出せるのではなかろうか。　そんなことを考えながら、日向夏ソフトだけ食べて飫肥城を後にした。

目指すのは志布志港フェリーターミナル。　夕方の出航まで時間はじゅうぶんある。

今日は昼ごはんを食べていないが、いちいちカッパを脱いだり着たり、そこまでするほど気が進まない。　確か途中のコンビニでパンとファミチキでも食べた気がする。

フェリー乗り場で大勢の先客の後ろにＣＢＲを停めた。　僕も1時間前には到着したのに、皆さんけっこう来るの早いんですなぁ。



寒さと雨にやられたＧＷの九州ツーリングは、平成と共にこれにて終了、船の上で令和を迎える。



これで「沖縄以外はバイクで走った」と、曲がりながらも言えるようになった区切りのツーリングになった。

日南の景色とチキン南蛮に悔いを残したが、仕方ない。　　それより快く送り出してくれた妻に感謝するとしよう。



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佐伯市街を抜けてリアス式海岸へ。　なにもこんな天気でと自分でも思う。



空の公園に寄り道。　



釣りバカ日誌のロケ地だったらしい。







潮風に乗って雨しぶきだか霧だかが断崖を駆け上がって行くのが見えるような気がする。
晴れていたらどれだけキレイな景色か、どれだけ気持ち良い道か、この悪天候でも想像に難くない。



バイクで初めて宮崎県に入った。　延岡の国道沿いにチキン南蛮の有名なチェーン店「おぐら」を見かけたので寄ってみたが、お店の人が出てきて「今日はもうおしまい」と言われ失望。

こうなったら早めの晩ゴハンで贅沢することにする。

この時点でクツの異常を感じていた。　「足が水没している・・・。ブーツカバーまでしてるのに（泣）」
カッパもしかり。　認めたくはないが・・・、ジャケットが湿っている・・・。



日向市のホテル・ベルフォートに３時半ごろ着いた。
と、私に続いて、ＶＦＲ800の品川ナンバーさんが到着。
二人で「どこにバイク置きましょうかねぇ？」　「今日はこんな天気だから予定切り上げてホテルに来ちゃったんですよ。」「僕も同じです。」　てな話をしながら荷下ろし。

ＶＦＲさんがホテルの台車を借りて一気に荷物を運ぶのを見て「その手があったか。」と真似てみると、当然ながら楽チンだった。　今まで「ヒーコラ」言って無駄な体力を使っていた自分に教えてやりたい。


さて、水没したクツを部屋に残して、持ってきたサンダルに履き替え、あらかじめ目をつけていた炉ばた焼きの店へ向かった。　歩いて3分ほどだった。

まだ時刻は5時過ぎ。それでも地元客らしき数組の客がいて、6時にはほぼ満席になり、以降は予約なしだと断られる客も出始めた。　早く来ておいてヨカッタ。




地鶏焼きハーフ　「ハーフでもでかいわ！」　タマネギサラダもでかい。



地鶏のたたき　「新鮮さに自信がないと出来んわな～。」



地鶏の陰に隠れた宮崎名物、メヒカリの唐揚げ　「このクオリティで300円！」

このお店のボリューム満点傾向を見るに、チキン南蛮など頼んだ日にはとても食べ切れないと判断し、お昼のリベンジはあきらめた。

炉ばた焼「八幡」　、この店のおかげで、雨の悲しい一日が吹き飛んだ。




ホテルに戻ると「どうしたん？」と思うほどたくさんのバイクが停まっていた。



ＶＦＲさんも丁度夕食から帰ってきたところで、喫煙所でバイクの見本市を眺めながら「前の型のほうがヤンチャで面白かった。」、「阿蘇のほうはだいぶ道が通れるようになっていた。」などとライダー同士話は尽きない。　後は寝るだけぐらいの時間までおしゃべりしていた。　　「いったい何本吸ったやろ（笑）」

明日の最終日も雨予報だ・・・。　ちなみに平成最後の日でもある。



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Ｒ9～435で美祢市街を経由して秋吉台まで30km足らず。　さすがに朝は寒い。

ＧＷ二日目だが道はすいている。　山口市街からずっと、前に2台のヤマハＲ25が走っている。　でも神戸ナンバーと広島ナンバーだし信号で停まっても並ばないところを見ると、「たまたま同じバイクのソロ２人」ということのようだ。

30分ほどで秋吉台までやって来た。　




走って楽しむというよりは、景色を堪能。










景色を堪能して来た道を降りた。




県道31号を西に向かうと、これまたスイスイで、山口の青い水　一発目、「別府弁天池」に着いた。

なんか神社の境内っぽい導入路をバイクの排気音を響かせながら入って行くのは、気が引けるけど仕方がない。　奥に未舗装の駐車場がある。

駐車場から歩いてすぐ、池の水は本当に神秘的に青だった。　期待どおりかそれ以上のものを見せてもらった。



隣接するお店はアユやイワナが名物らしい。　こんなきれいな水なら納得だわ。


次の「青い水２発目」を求めて、さらに西へ。
実際にはいったん南下して途中で北西に進んだ。　ナビの言う通りに行く。
元々交通量は少なかった上、バイパスのような新しい感じの道を快走できたこともあり、ナビの到着時刻がみるみる短縮されていく。
一の俣温泉の数キロ北、一の俣桜公園に着いた。　駐車場にはクルマが数台。　今メジャーになりつつあるスポットらしい。砂防ダムに立ち枯れた木が突き出ている様子から「山口の（上高地）大正池」と呼ぶ向きもあるとか。
僕は北海道・美瑛の「青い池」を連想して来た。　有名になりかけている状況も似ていると思ったからだ。



「う～ん。」　曇天のせいもあって、期待していた青は見られなかった。






次の青い水は角島。　言わずと知れた角島ブルー。　の予定だった。
だけど急に何となく、角島まで行くのが億劫になった。　明日からの雨予報が「少しでもたくさん晴れた九州を走りたい。」と僕を心変わりさせていた。
角島は以前クルマで来たこともあり、急速に心が九州に飛んだ。

一の俣から内陸部をまっすぐ南下、小月インターから中国道に乗った。

乗ってすぐの王子ＰＡに立ち寄ったが、すごいクルマとバイクの数で、今日初めてＧＷを実感した。
カップルの「バイク寒そうだよなぁ。」みたいな会話が耳に入った。　「うん、寒みぃよ・・・。　何で防風インナー外して来ちゃったんだ、俺。」
間もなく正午を迎えようとしているのに、朝から寒さ対策に着ているカッパを脱ぐ気になれない。「う～、寒っぶ。」

関門海峡大橋で九州向きは渋滞になった。　ゆっくり景色が眺められて、これはこれで良いかも。




中津市へ南下する途中の、「みやこ豊津インター」で東九州自動車道を降りた。　ここから中津までは広域農道アグリラインを行った。　地元の軽トラがゆっくり走っていたりして、思ったほど快適に走れなかった。
アグリラインをつないで走ってきたつもりだったが、いつの間にか国道10号線に入っており、たまたま出てきた道の駅「豊前おこしかけ」へ。　何度ぐるぐる回ってもバイク駐輪場が分からず、適当に停めた。　後から入ってくるバイクもやはり右往左往している様子だった。　トイレ休憩だけで出発。　耶馬溪を目指す。

しかしまぁ寒いこと寒いこと。　この分では山のほうに行ったら凍えてしまう。
検索したら丁度近くに「しまむら」があった。
この時期に防寒になる服が売っているかどうか心配だったが、２千円で昭和チックなナウいジャンパーが売っていたので購入。　メッシュジャケットの下に着込み、さらにカッパを着たら上半身パンパン。　でも、これで山の気候も何とか行けそう。

耶馬溪の入口にある青の洞門。







手彫りとは到底信じられない。　昔の人ってすごい。

洞門を抜けてすぐ、目当ての中津唐揚げ屋「村上」に寄った。
多くの先客がいたが老若男女、皆モリモリと定食を食べている。　
僕は単品で４００グラムと、持ち帰りを４００グラム注文した。




衣薄めのムネ肉。　美味しい具合のニンニク風味。　「あかん、旨すぎる。」　たぶんこれまでで一番好きな唐揚げ。

お店の御主人（らしき人）や店員さんも忙しいのに応対も丁寧で、気分よく店をあとに。
持ち帰り分をタンクバッグに入れて、九重方面へ南下。






途中、道路が濡れてきたので、耶馬溪のクネクネ道を慎重に走り、やまなみハイウェイの一本西の道を南下した。




ツーマプではやまなみハイウェイ同様おすすめの太線だったけど、実際の感想としては狭かったり眺望もイマイチだったりで、少し後悔。


最後にはやまなみハイウェイに合流、　霧の長者原で小休止。　昨年、今年とどうもこの付近で天気に恵まれない。




せのもと高原まで下りていくと霧も少しは晴れてきた。　







ドライブインは観光バスの中国人客や地元らしき複数のマスツーのライダーたちでにぎわっていた。
いつもなら売店の○○ソフトとかに目が行くはずなのに、こう寒いと全然食指は動かない。

日が長くなったがもうすぐ５時。　山を降りて宿を目指す。　東に進路を取り、九重連山を左手に竹田市方面へ。

暗くなりかけて誰もいない原尻の滝に寄り道。


そんなことする人がいるから立てたのだろうか。　とても信じられない・・・。


田んぼの一部が突然地盤沈下したかのような不思議な景色だ。　大きさもかなりのもの。




ここから宿のある三重町まではすぐ。　なんか三重とか四日市とか、大分には親近感を覚える。

今日の宿「ますの井」はＪＲ三重駅のそばにあった。　宿を確かめてから近くのスーパーで弁当を買ってチェックイン。
バイクは裏手にある屋根つきの広い搬入口に案内してもらい、客室への近道になる通路も教えてくれるなど、フロントの若い男性はとても親切にしてくれた。
明日は雨予報、カッパをたたむ必要は残念ながらない。

最上階の大浴場につかった後は、スーパーで買った弁当と、忘れちゃいけない「お持ち帰りの唐揚げ」で一杯。



紙袋とコンビニ袋に包まれて「しなしな」になったコロモがまた旨い。　熱くても冷めても　「う～ん、中津唐揚げサイコー。」




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鈴鹿峠は雨だったが、峠を過ぎると幸いにも路面は乾き出してきた。
いつ出来たのか、栗東ＩＣへの自動車専用導入路が出来ており、栗東ＩＣから再び高速に乗った。　

【出発から約80km　草津ＰＡ】
もうすっかり路面はドライだったが、今度は寒くてカッパを脱げなかった。
草津ＰＡには大勢のライダーが居たが、みんな一様にカッパ着用のままだった。

混雑するのか分散するのか予測不能の10連休初日は、今のところ思ったほど混んでおらず、京滋ＢＰでも名神経由でも時間が変わらない表示だった。　少しでも風が弱そうな名神を選択。
京都東ＩＣはスムーズに過ぎて、京都南ＩＣ手前は少しノロノロとなる場面もあったが、これなら普段の土日よりすいているぐらいではないのか？
大渋滞も覚悟していた身には嬉しい誤算だった。

それほど急いでいないし寒いしでノンビリ走行車線に居たせいで自動的に左ルートに入ったが、これが失敗。大山崎の合流のせいか、スイスイの右ルートをうらめしく眺めることしか出来なかった。

大山崎からすぐ、新しく開通した新名神への分岐が現れた。
電光掲示板では、従来の名神→吹田→中国道と、所要時間は変わらなかった。
ここは走ったことのない新名神を選ぶのが人情ってもの。真新しい路面、ピカピカのトンネルの壁、気分が良い。

【出発から約150km　宝塚北ＰＡ】
ガソリンを補給するため立ち寄ったが、駐車場はそれほどでもないのにガソリンスタンドだけが長蛇の列。
一度は列に並んだものの、すぐに列を離れて次のＳＡに向かうことにした。幸いまだガソリン残量には余裕がある。

ここからの強風はすごかった。「ボボンッ、ボボンッ！」爆弾のような風のかたまりに狙い撃ちされているかのようだった。今朝の菰野ＩＣ付近の二の舞で超コワかった。さっきと違って時間的にもう高速を下りる余裕も無く、耐えに耐えて中国道まで辿り着いたときは安堵も一入（ひとしお）だった。「もうこの道も通るまい（怖）」

そう言えば、恐怖が消えるまで寒さは忘れていたような気がする。
どっちがマシかと言えば寒いほうがまだマシか。
しかしこんな寒いＧＷ、近年覚えが無い。

【出発から約200km　加西ＳＡ】
一回目のガス補給。こちらもそこそこ給油待ちの列が出来ていたが、一番左がバイク専用給油機になっていて、加西ＳＡグッジョブです！
その後、ゲリラ的に降ったりやんだりを繰り返した中国道。　いつの間にか加西ＳＡから約200km、広島県の七塚原ＳＡまで来ると１０連休だということを忘れるほど交通量も減っていた。
給油を済ませて更に西へ。

ガソリンは満たされたがウカツにもタバコ（グローだけど）が残り１本になってしまっていた。売店にはあいにくグローの取扱いはなかった・・・。
七塚原ＳＡから60km先の安佐ＰＡにも寄ってみた。

【出発から約460km　広島県安佐ＰＡ】
「グローあるかな？」
しかしここでも取り扱いは無かった。これはまずい。ここで最後の１本を吸ってしまうと今日の目的地「山口市」まであと130kmほど（約１時間半ほど）我慢しなくてはならなくなる（←我慢できる距離やろ（笑））

時刻は午後３時、今ある感情は「寒い」「タバコ心細い」のみ。特に空腹感は無い。
「でも何か腹に入れないとな。」という理性的な判断で、尾道ラーメン（700円）を遅い昼食とした。




食後、最後の１本を大事に吸って先へ。

中国道の路面は総じて荒れていて、タイヤの減りが早そう（汗）
補修は部分的に施されているものの、補修の境目がくぼんでいたりしてタイヤに優しくない。
なるべく補修部分を踏まないゲームに集中していたら、いつの間にか山口ＩＣまで来た。


【出発から約600km　山口市】
最初に現れたコンビニに駆け込んだ。　「やった～！　グローあった☆」

カッパをしまって、標識を頼りに湯田温泉街を目指した。　



プラザホテル司に迷うことなく到着。　温泉地だけあってビジホでも大浴場で温泉につかれる。
ひとっ風呂お借りしてサッパリし、夜の湯田温泉街をぶらぶら。　飲み屋が多くて好都合だ。

維新の志士たちが会合に利用した老舗旅館松田屋ホテルがあったり、道端に中原中也の句碑があったりと興味深く練り歩いた。

自分なりに一回りして目星をつけたお店に入った。
「旬菜鈴吉」というお店。




「刺し身盛りとぉ・・・」　『うちのは結構ボリュームあるんですけど。』　「あ？全然大丈夫（笑）」
刺し身の取扱いが上手なお店だった。




これ何やったかなぁ？　カレイかサワラの洋風なやつ。　レモンをしぼる専用の器具が洒落くさい。







めっちゃ旨かった。

「今回のお店セレクトはアタリだった♪」　機会があったらまた妻と来たい。

明日は「山口の青い水　三種盛りツーリング」だ。




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対抗馬はショウエイＺ７。やはり軽さを売りにしたモデルだった。ちなみに今かぶっているのはショウエイＺ６。
ショウエイ信者の自分としては、実際に試着してみて「ほ～ら、やっぱりショウエイが一番じゃんね～☆」　となることを心のどこかで望んでいた。　価格差を吹き飛ばすサムシングを期待していた。

そして４月の日曜日、妻を連れて（←ここ大事）、某２りん○んで、二つのメットを試着してみた。
まずＺ７だ。　
ショウエイのＭサイズを被り続けて35年、新品はかなりきつく感じたが、「まぁ最初はこんなもんかな？」と思う反面、他に別段感慨はなかった。　まぁよく言えば勝手知ったる安心感というところか。

次はいよいよ未知の領域、ＯＧＫカブトのエアロブレードだ。
期待と上から目線が半々の心持ちでファーストコンタクト。　「どれどれ？」　・　・　・　・　・「！」　

「　軽っ！　」

「はぁっ？！　　何これ！」

何で出来ているのか、ちょっと怖くなるレベル。　しかしこれこそ自分が求めていたものではなかったか。
驚きも覚めやらぬまま、Ｍサイズを被ってみる。
「ちょっとキツ過ぎ。」　きつめが好みの僕でもこれはちょっと許容できない。特定部位のアタリは無いが全体がきつ過ぎる。
あと耳のくぼみに耳が収まりきらない。くぼみの中心が耳より少し上寄りにあるのだ。つまり僕には被りきれていないと言うか、サイズが合っていない証拠だった。

ということで、Ｌサイズ。　「Ｏｈ～！　これだぁ。」
チークパッドの質感も良く、包まれ感も上々。
さっき手で持った軽さは、被って感激することは無かったが、もちろん重いわけではない。
前後左右に頭を振ると「軽い」んだということが実感できる。　前後に長いわりに重量バランスが優れているのかもしれない。

ＣＢＲの乗車姿勢をとってみる。上目づかいで見える視界にそれほど違和感はない。
乗車姿勢のまま振り返ってみる。開口部が横方向に短いのか、内装が分厚いのか、いつもより大きく振り返らないと後方確認ができなさそうだ。

でも後悔したくない。　「もう一度Ｚ７をかぶってから決めよう。」

「う～ん・・・。」
重さの差は、手で持てば判るけど、かぶって実感するほどではない。
それよりこの場で、Ｚ７が明らかに優れていると思える要素が見つけられないのがショックなのだ。
しいて言えば、アゴひもの型式は使い慣れたショウエイのものが良いと思った程度だ。
思ったよりカブトが頑張っていた。
「好みによる」と言ったら逃げになるが、内装の素材や触わった感じ、シールド開閉の節度や組み付け精度などもカブトに明らかな「安かろう感」はなかった。　

最後に一応乗車姿勢をとってみたら、これが裏目に出た。　アゴを突き出すような姿勢では頭の重みを実感。　「エアロブレードより首の負担あるかも。　これＭなのに。」
しぼんでいくショウエイびいき感。　同時に、35年間身内に冗談で「バイクで万が一、何かあっても、死に顔だけはきれいなはずだから。」と言えた安心感から惜別せざるを得ない寂しさを感じた。

かくして、エアロブレードに軍配が上がった。　その後数日間、グラフィックカラーを検討した結果好みのデザインが無かったので、白色のＬサイズを購入した。




まず箱にびっくり。　「こんな長い直方体とは。」
箱から出してＺ６と並べてみると、やはり前後の長さが特徴的。





横幅もＺ６よりある感じ。　まぁサイズがＭとＬで違うけどね。




かぶって比較。　
写真では判りづらいが、エアロブレードはアゴのかぶりが浅い。　そして遠い。

ショウエイＺ６




エアロブレード


Ｚ６では舌の長い人なら舌先がチンガードに届くかもしれないと思えるものが、エアロブレードでは爬虫類なみの舌でもない限り無理だろう。
結論としては、アゴの守られ感に不安を残す印象。

正面からは別に特筆すべきことはない。
あえて言うなら、シールドを中途半端に開けたとき、中央にあるツマミが目の前に来てけっこう邪魔である。



Ｚ６と一番違うと感じたのはメットの中の反響。
独り言を言うと、Ｚ６の３倍ぐらいよく音が反射してくる。　かと言って、外の音が抜群に聞こえるわけでもない気がする。

ラチェット式のあごひもは案外使いやすいかもしれない。　脱着１秒だもの。
ただし外し方が分からないとお店で試着しても一人で脱げなくなるという悲劇が起こる可能性があるので、かぶる前にあらかじめカチャカチャ練習しておくべきだ。
と偉そうに言う僕も、実は一人で外せなくて、妻が外してくれなかったら店員さんに助けを求めるとか相当恥ずかしい思いをしたことだろう。　危なかった。

それはさておき、とにかく早く実際に走って、首の負担だとか空力だとか風切音だとかベンチレーションの効きだとか、いろいろ実感したい。



それから程なく、ゴールデンウィークの10連休になった　・　・　・　。



普通の休日でも最近すごく嬉しく感じる。若い頃よりそう感じる。（その反面、サザエさん症候群もひどくなっている。）
それが未曾有の10連休、とにかく天に昇るほど嬉しい。
連休初日から5日間の日程で九州ツーリングに行ける幸せ。
家族に感謝してもしきれない。
昨年夏に引き続き、九州ＬＯＶＥだ。　宿に３泊、フェリー１泊の4泊5日。
平成→令和は船の上で迎えることになる。

初日の4月27日（土）は山口市まで600kmの高速移動のみ。　体力が落ちてきているので寄り道はあまり考えていない。

【6：00ＡＭ】曇天　出発　→　桑名ＩＣ
「どえらい風きついやないの。」　右手に見える鈴鹿山脈には、滋賀県側から真っ黒な雲が横一線に垂れ下がるように覆いかぶさっていて、素人目にも滋賀県側が雨だと判る。

（この写真は別の日に撮ったものです。　分かりづらいと思いますが、山脈が雲をギリギリせきとめている感じです。）


「今日は降らない予報と違ったん？（怒）」


これだけ風が強いと、ある意味カブト自慢のウェイクスタビライザーの性能をより実感できるのかもしれない。
実際、風圧をうまく受け流しているように感じる。前からはもちろん四方八方から吹き付けてくる中でそう感じた。　同時に、今まで前方からの風圧に相当さからって耐えていたんだと気づかされた。

四日市ジャンクションからは真新しい新名神を通ってみた。吹きさらしの高架部分が続く「新・強風の名所」の素質十分な区間だ。　案の定、風当たりはキツくなった。
しかしどうだ、肩や上半身は激しく風に揺さぶられる一方、頭は安定したポジションで空気を切り裂きながら突き進んでいくような感覚で、まぁ極端に言うとインドネシア舞踊の女性の首の動きのようだ。
すごいじゃんカブトの空力！
しかし感心する余裕もこれくらいの程度の強風まで。　この辺りでこの強風だと土山ＳＡ前後の高架付近ではヘルメットのインプレどころではないと予想し、菰野ＩＣで降りることにした。

ここまでで判ったエアロブレードの感覚は、
①ウェイクスタビライザーはじめ、空力が相当効果あるということ。前からの風圧でほっぺたが押されることはほぼ無い。風切音も整えられているので、吸排気音がよりクリアに聞こえるほど。
②ショウエイでも実感したことは無かったが、カブトでもエアベンチレーションは実感出来ず。
③シールドをほんのちょっと開けることが出来ないのが不満。最初の１ノッチで３センチぐらい開いてしまうのが最小とは・・・。
④かぶると軽さの実感は鈍るが、重く感じることは決して無い。
⑤とにかく空気をシパ～ッと切り裂いて突き進む感にうっとりする。　そしてこう口ずさみたくなるのだ・・・・・「南斗っ、水鳥拳っ！」　。

今宵はここらで良かろうかい。



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【第二通行の場合】　　甲賀土山ＩＣ　＜14.0km＞　亀山西ＪＣＴ　＜22.9km＞　新四日市ＪＣＴ　＜4.4km＞　四日市ＪＣＴ　＜3.4km＞　桑名ＩＣ　ＴＯＴＡＬ44.7km

【東名阪通行の場合】　甲賀土山ＩＣ　＜14.0km＞　亀山西ＪＣＴ　＜4.8km＞　亀山ＪＣＴ　＜23.6km＞　四日市ＪＣＴ　＜3.4km＞　桑名ＩＣ　ＴＯＴＡＬ45.8km

第二のほうが従来より900メートル近くなった。
制限速度も、東名阪の80km/hに対して、どうやら100km/hらしいので、距離・速度とも第二名神にアドバンテージがある。
しかも、新しく出来る「鈴鹿ＰＡ」は、ＰＡという呼び名ながらガソリンスタンドがあるので、どちらを通っても給油の心配はない。

しかしながら、第二の亀山西ＪＣＴから新四日市ＪＣＴの区間は、新しい高速道路の多分にもれず高架部分が多い。
海上ほどではないと思うが、菰野とか水沢とかは長閑な田園・茶畑が広がって風をさえぎるイメージがない地域だから、冬は特に鈴鹿おろしが吹きつけそうだ。
ゆえに私は、オートバイでは、風の強そうな日は、従来どおり東名阪を通行するだろうと思う。クルマだったら第二名神を行くと思う。

余談だが、菰野には「八風（はっぷう）」と「田光（たびか）」という地名がある。
八風については自分が思うだけで根拠はないが、四方八方から風が吹く土地ということなのだろう。
田光は、文字どおり、田が光って見えるほど雷が多いことからその名がついたと聞く。
そして、この辺りの上空は鈴鹿山脈等の関係で乱気流も多く、航空会社が要注意エリアとして認識しているとも聞いたことがある。

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昨日は展望風呂に入り、今朝は別の場所にある露天風呂で高原の爽やかさを満喫した。



写真は途中にあった足湯エリア。桜島の眺望が効くらしいが今朝はモヤに阻まれた。









「敬天愛人」とは西郷さんの言葉とのことで「天を敬い人を愛す」の意。　愛人にだけ目が行く自分が情けない。

高原を下りて空港インターから高速でサクッと南下。





一瞬錦江湾を見下ろす下り坂を通るが、区間が短すぎて桜島を撮影するには時間が足りなかった。結局このあと高速道路から桜島を望むことは出来なかった。桜島SAでさえ眺望とは無関係の名前だったのが残念だ。





鹿児島市街で「むじゃきの白熊」と「大河ドラマ館」にも寄りたかった。　そうすればおのずと桜島に近づいたはずだ。でも今回は南を目指す。

高速から指宿スカイラインに接続して、やっと標高が上がってきて、かろうじて桜島の稜線が見えた。








料金所では確か100円か150円払っただけだったのに、けっこう立派なウェットティッシュをもらってしまい恐縮した。




山の中の誰もいない快走路。







10時半に知覧特攻平和会館に到着。







人生の内で是非とも訪れたかった場所。
たっぷりと時間をとって可能な限り多くの「家族への手紙」を読んだし、出身県の書かれた隊員の写真一人ひとりを見つめた。
深く感じ入ると同時にこんな時代があったことが恐ろしいような気持ちにもなった。
戦闘機の性能が短期間に格段にステップアップしていった様子も逆に当時の追い詰められた状況を見ているようで複雑な印象を受けた。

展示室から出てくると、外は雨どいが役に立たないほどの猛烈な雨だった。
レーダー動画でこれを予測していたので、さっき駐車場に着いたとき、CBRのバッグ類にはレインカバーをかけハンドルまわりにカッパの上着をかぶせて来ている。「ナイス！俺！（笑）」



少し待つと土砂降りはやんだので、山川港へ向かった。　薩摩半島と大隅半島を先っぽの方でつなぐ「なんきゅうフェリー」の13時発の便に乗りたい。



開聞岳は上のほうが見えなくても綺麗なコニーデ型だと分かる。





フェリーに15分前に着いたら、今から君から乗せるから早く乗船券を買うように言われ、せわしなく乗船したので山川港の写真は無い（笑）




TVのワイドショーを見ながら50分（ボクシング協会会長のゴタゴタ劇）、久しぶりに現実世界に引き戻されたような感覚を覚えた。





根占港到着、下船して午後2時。　



さぁ残り3時間、西郷どんオープニングの滝に向かおう。　とは言え、スマホナビでもここへのルート案内は間違ったルートが出てしまう。
というのも滝の近くには道が通っており、そっちに行かせようとする。世間のみんなが行きたいのは滝つぼの方であるので、ちょっとルート探索に手こずり時間を食った。

結果的にフェリーターミナルから滝まで大小の案内看板があるので、それに従えば行けたね、こりゃ。



この上流に目指す雄川の滝がある。



平日、思ったより多くの人が訪れていた。











観光地化されてる途中だと思うけど、だからこそ遊歩道もよく整備されている。

そこそこアップダウンのある片道1ｋｍ半。　けっこう汗だくで15分ほど登る。

でもそのしんどさの分、滝が現れたときの感動も大きい　←　んな大袈裟な（笑）




頭の中で、西郷どんのオープニング曲が鳴り止まない（笑）




ここ数日の雨のせいか、テレビで見るエメラルドグリーンは拝めなかったけれど、立派な滝と下のほうにチョロチョロしたたり落ちる細い流れの対比に満足。








また汗だくで駐車場まで帰ってきた。　さぁ、もう3時だ。　志布志を目指そう。
薩摩半島の開聞岳を遥かに望む。






4時半ごろ余裕で到着。


まだ大阪から自宅までの道のりを残すものの、この時点で「あぁ終わった。」と実感。

＜本日の走行：約195km＞


新造船さつまは、部屋も驚くほど快適。　行きのフェリーはもちろん今回泊まったどの宿より豪華で洗練された空間（笑）。













船内ではプロジェクションマッピングを楽しみ





















モヤのかかった大阪に予定通り入港。




阪神高速～西名阪～名阪～東名阪を、天理PAで休憩１回をはさんで一気に駆け抜け午前中に無事帰宅。


おやっとさんじゃったぁ！　＜本日の走行：約160km＞




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＜後記＞

今年はひときわ猛暑だったこともあるけど、真夏のバイク旅は「何の罰ゲーム？」と何度思ったことか。
今回記事には書いていないけど、コンビニに寄るたびに麦茶やスポーツドリンクを買い、塩タブレットを舐め、汗を拭い、コールドスプレーを吹きかけ・・・。
大阪からの帰り道、四日市の友人の職場にお土産を持っていっても良いなと考えていたのだが、三重県の鈴鹿あたりから一段と半端ない暑さに変わり、とてもじゃないけど寄り道する気が失せてしまった。結局この日の桑名は日本最高の39.5℃を記録したらしい。
家へのお土産は、ネットでお取り寄せした宮崎のチーズまんじゅう。「お菓子の日高」と「日向の清香堂」の２店舗から。




あと今回思ったのは、あまりにも駆け足過ぎたと反省。　今後は観光もグルメも入れてゆったりしたプランのツーリングに転換して行こうと思うきっかけになったツーリングでした。
来年は９月中旬に休みが取れたら良いな☆


長々と読んでくださった皆様、ありがとうございました。